Lombardi Suisse

Notre compétence principale est basée sur la grande tradition suisse en matière de creusement de tunnels. La gestion des risques dans le domaine des tunnels commence par l'analyse systématique des données géologiques et hydrogéologiques fondamentales, ce qui conduit à la représentation détaillée des modèles de terrain/rocher. Les dangers pertinents (scénarios de risque) peuvent être facilement identifiés sur la base des modèles de terrain/rocher et des concepts de mesures de soutien peuvent alors être élaborés. Cette approche systématique permet de concevoir des excavations solides, qu'elles soient conventionnelles ou mécanisées, même dans les conditions les plus difficiles.

Lors de la construction d'ouvrages souterrains urbains (stations, tunnels et structures), il convient de rechercher des méthodes d'excavation sensibles avec des facteurs de sécurité appropriés. Outre les considérations conceptuelles, des calculs numériques complexes sont souvent nécessaires pour estimer le plus précisément possible l'ampleur des tassements. En ce qui concerne les résidents, les parties prenantes et l'environnement, nous donnons une grande importance au developement durable des structures planifiées et construites.

Le sous-sol devient de plus en plus important pour les grands ouvrages souterrains, souvent complexes, tant pour les centrales hydroélectriques que pour les installations de recherche. Pour la conception de cavernes de grande hauteur et de grande largeur, ainsi que de puits profonds, une étude détaillée des conditions géotechniques et une maîtrise approfondie des principes de la mécanique des roches sont indispensables.

Les structures souterraines complexes destinées à la recherche ou aux services pour la collectivité font partie de notre cœur de métier.

Nous avons participé à la conception de nombreux laboratoires à usage scientifique : c'est aussi une mission de notre entreprise que de contribuer à la communauté scientifique. Historiquement, nous sommes intervenus au Cern à Genève (1981) et pour les laboratoires de physique sub-nucléaire du Gran Sasso (1985). Ces dernières années (2016-2022), nous avons piloté la conception de l'infrastructure "HL-LHC Point 5" au Cern (avant-projet, projet de construction, projet d'exécution, dossier d'appel d'offres, ce dernier basé sur les normes FIDIC Redbook).
Nous sommes également impliqués dans des projets de raccordement souterrain de lignes électriques à haute tension.

En plus des nombreuses constructions de tunnels utilisant des méthodes souterraines, divers tunnels artificiels (tranchées couvertes) élargissent notre portefeuille de services dans le domaine de la construction de tunnels près de la surface. Dans ces structures, les interactions entre le terrain existant et la nouvelle structure du tunnel sont particulièrement importantes.

Les mesures de sécurité dans les tunnels visent d'abord à prévenir les accidents et ensuite à minimiser les effets d'un événement. Ces deux aspects sont pris en compte en tant qu'objectifs de conception déterminants pour la planification et la réalisation des installations d'exploitation et de sécurité.

• Des essais intégraux et des essais au feu permettent de vérifier l'efficacité des installations.
• La formation régulière du personnel d'exploitation et des services d'urgence, les audits et les simulations d'événements garantissent un niveau élevé de protection des personnes et des bâtiments.

En Suisse, par exemple, nous avons réalisé l'équipement électromécanique de plusieurs grands tunnels et sommes actuellement très impliqués dans l'équipement de l'ensemble du système du tunnel routier du Gothard. En Inde, nous sommes actuellement responsables de la conception de l'équipement d'un nouveau tunnel urbain à Mumbai et de plusieurs tunnels ferroviaires dans le nord du pays.

Les systèmes de ventilation servent, d'une part, à assurer une qualité d'air suffisante dans des conditions normales d'exploitation et, d'autre part, à évacuer les fumées de la structure sans mettre en danger les personnes en cas d'incendie. La ventilation est également un élément clé dans la phase de construction pour assurer une gestion sûre et efficace du chantier.

Par exemple, nous avons construit et construisons les systèmes de ventilation du Pfändertunnel (Autriche), des tunnels du Mont Terri et du Mont Russelin, de Vedeggio-Cassarate, de Melide-Grancia, de Mappo-Morettina et actuellement de l'ensemble du système de tunnels routiers du Gothard (tous en Suisse). En France, nous sommes responsables de la rénovation de la ventilation des tunnels du Boulevard Périphérique du Nord de Lyon (BPNL) et en Inde, nous avons conçu le système de ventilation d'un nouveau tunnel routier urbain à Mumbai.

Nous concevons et réalisons des systèmes électromécaniques pour les tunnels du monde entier. Nous couvrons tous les domaines, de l'alimentation électrique à l'éclairage, en passant par la ventilation, la technologie de contrôle et les équipements pour les bâtiment, et nous offrons des services de conception complets à partir d'une seule organisation.

Nous soutenons les exploitants de tunnels dans leurs activités quotidiennes grâce à une expertise approfondie (base de données d'exploitation et de maintenance, documentation de sécurité, agents de sécurité tels que définis par la directive européenne 2004/54/EG sur la sécurité des tunnels).

Grâce à nos compétences de base en génie civil et électromécanique, nous offrons des services de planification, de conception et de direction des travaux dans le domaine de la construction de bâtiments techniques. Les bâtiments peuvent être des centrales techniques pour l'exploitation et la ventilation, des travaux d'excavation et de béton structurel ou des installations complètes d'équipement. Que ce soit en sous-sol (niches, puits ou bâtiments techniques) ou dans la zone du portail, nous couvrons toute la gamme des bâtiments.

De nombreux projets d'infrastructure ont presque atteint leur durée de vie prévue ou ne répondent plus aux nouvelles exigences d'exploitation. Les rénovations, les extensions de profil et les réparations représentent une part importante de notre activité professionnelle actuelle. Nous sommes heureux de relever les défis de la construction sur des structures existantes et en exploitation et de développer des solutions personnalisées pour nos clients en fonction de leurs exigences d'utilisation.

Nous disposons d'une longue expérience dans le traitement préalable des roches faibles ou des terrains meubles et dans la création de corps étanches à l'abri desquels des tunnels peuvent être construits (par des méthodes conventionnelles ou à l'aide de tunneliers). La congélation, le jet-grouting, le drainage systématique et les injections sont des exemples de mesures que nous avons planifiées et suivies de près lors de leur réalisation et qui font donc partie de nos compétences clé.

Nous sommes spécialisés dans tous les aspects de l'ingénierie hydrauélectrique. Notre expertise couvre l'ensemble des schémas de production, des installations à haute chute aux aménagements au fil de l'eau, ainsi que les installations de pompage-turbinage. Nous couvrons l'ensemble du cycle de vie du projet, de la conception à la mise en service, en passant par l'exploitation et la maintenance. Cela comprend les études d'impact social et environnemental, la conception civile et électromécanique, ainsi que les évaluations des projets ainsi que l'obligation de vigilance. Nous sommes actuellement engagés dans d'importants projets de stockage par pompage-turbinage dans le monde entier, qui permet la transition vers les sources d'énergie renouvelable.

En nous appuyant sur nos compétences de base en génie civil et en électromécanique, nous offrons des solutions complètes pour la planification de projets, la conception et la supervision de la construction de centrales électriques de surface et souterraines. Notre vaste expérience couvre également les solutions d'extension et de réhabilitation des centrales existantes.

Les structures hydrauliques et souterraines sont au cœur de notre activité depuis la création de Lombardi. Grâce à notre expérience dans de nombreux projets en Suisse et dans le monde entier, nous avons acquis une compréhension approfondie des défis uniques liés à la conception, à la construction, à l'exploitation et à la maintenance de tunnels hydrauliques et de puits dans un large éventail de conditions. Notre expérience couvre la conception de systèmes haute pression et basse pression, y compris le creusement mécanisé (TBM), le forage et le dynamitage.

Nous avons une vaste expérience dans la conception de conduites forcées en acier et de revêtements pour les centrales hydroélectriques de génération et de pompage-turbinage. Nous avons également de l'expérience avec les conduites forcées en PRF, offrant une alternative flexible pour les applications à basse pression. Nous offrons également une évaluation complète des conduites forcées existantes, y compris l'évaluation et la rénovation des structures existantes.

Notre équipe d'ingénieurs en hydromécanique est impliquée dès la phase de conception initiale des centrales hydrauliques, garantissant une approche complète et multidisciplinaire. Nous pouvons aider nos clients à sélectionner les solutions optimales pour leur projet et les accompagner tout au long du processus d'approvisionnement jusqu'à la mise en service. Nous avons également de l'expérience dans l'évaluation des unités de production et de pompage existantes, des vannes et des clapets, ce qui nous permet de fournir des solutions complètes pour la rénovation et la modernisation.

Avec notre équipe de spécialistes en équipements électromécaniques, nous pouvons offrir des services complets de conception pour les équipements de transformation de l'eau en électricité d'une centrale, y compris l'évaluation de l'ensemble de la gamme de turbines hydrauliques telles que Francis, Pelton, Kaplan, etc. Nous pouvons également fournir une assistance spécifique pour la définition du pompage-turbinage basée sur notre longue expérience dans ces systèmes.

Nous disposons d'équipes spécialisées dans la conception et la définition des spécifications pour l'équilibre électrique et mécanique d'une centrale hydroélectrique. De plus, nous sommes spécialisés dans les systèmes de CVC pour les structures souterraines (cavernes et tunnels).

Du le barrage en arche monumental de Contra achevé en 1965, l'un des plus grands et des plus élancés du monde, jusqu'au barrage par gravité innovant d'Arenal achevé en 2021, l'ingénierie des barrages a toujours été au cœur de notre expertise.

Nos services couvrent l'ensemble du spectre de l'ingénierie des barrages, de la conception à la réalisation, en passant par les évaluations de sécurité, les stratégies de réhabilitation et les solutions de surveillance à grande échelle. Notre équipe comprend plusieurs experts fédéraux en matière de sécurité des barrages nommés par l'Office fédéral suisse de l'énergie.

Nos compétences englobent les systèmes de transfert d'eau et les stations de pompage, des composants essentiels dans la gestion efficace des ressources en eau. Grâce à notre participation à de grands projets d'approvisionnement en eau, tels que le projet en cours de la station de pompage Upper Wawa, qui fournit de l'eau potable aux habitants de Manille aux Philippines, nous comprenons le rôle essentiel que jouent ces systèmes dans l'assurance de l'accès à une eau propre et fiable. Nous proposons des solutions complètes, de la conception à la construction et à la supervision de la mise en service.

Au cours des dernières années, nous avons pu consolider notre expertise dans différents types de projets d'énergie renouvelable autres que l'hydroélectricité. En Suisse, nous avons pu contribuer à d'importants projets solaires emblématiques, tels que le plus grand parc solaire au barrage de Muttsee et le projet solaire flottant en cours au Lac des Toules.

Nous offrons des services complets d'ingénierie fluviale, y compris des mesures de gestion des inondations, ainsi que des projets de renaturation visant à restaurer les fonctions naturelles et les habitats des rivières. Nous avons une vaste expérience dans la modélisation numérique 1D et 2D, garantissant des évaluations précises et des solutions efficaces pour les systèmes fluviaux.

Nous fournissons des services complets de conception et d'optimisation de systèmes d'irrigation, garantissant une distribution efficace de l'eau et des pratiques agricoles durables.

Spécialisés dans les études hydrologiques et la modélisation numérique des bassins versants, nous fournissons des évaluations complètes des ressources en eau et effectuons des évaluations de sécurité des capacités des déversoirs de barrages.

Nous gérons les risques géologiques liés aux travaux de génie civil afin d'apporter de la valeur aux projets de nos clients en termes de sécurité, de qualité, de coût, de durée de vie et de durabilité. Le modèle géologique d'ingénierie (EGM) et le registre des risques géotechniques (GR) sont les deux concepts principaux qui sous-tendent le processus de gestion des risques, tous deux reposant sur les activités fondamentales suivantes : investigation et relevé, modélisation géologique et hydrogéologique, caractérisation géotechnique des masses rocheuses et des sols, surveillance, modélisation du comportement du sol tant dans les interventions humaines que dans les environnements naturels.

Si l'ingénierie est la modélisation de la réalité, la surveillance est la preuve du modèle d'ingénierie. Grâce à l'utilisation de logiciels internes, nous gérons des systèmes de surveillance intégrés en termes de conception, d'interprétation des données et de mise en place de plans d'action, dans divers contextes : études environnementales, installations électromécaniques, contrôle pendant la construction, gestion des géorisques, sécurité des barrages, exploitation et maintenance de bâtiments et d'infrastructures, gestion du trafic.

À l'ère de l'intelligence artificielle, nous maintenons les machines sous contrôle et fournissons des services avancés de modélisation numérique, en combinant une solide base technique avec une longue série d'études de cas, du bon sens et de l'intuition. Que ce soit pour la modélisation géologique, hydrogéologique, géotechnique, hydraulique, calculatoire de la dynamique des fluides, structurelle, thermique ou sismique, elle est conçue et mise en place sur une base technico-scientifique solide.

L'objectif de la sécurité des barrages est principalement atteint lors de la phase de conception, mais la surveillance et l'interprétation du comportement sont cruciales pour minimiser le risque résiduel. Au fil des décennies, nous pouvons offrir une expertise internationale pour mettre en place un concept de surveillance approprié, détecter les anomalies et aider les décideurs à définir des stratégies pour maintenir le contrôle sur le comportement des barrages .

Nous entendons par expertise, fiabilité et bon sens. La connaissance approfondie des disciplines du génie civil et un grand nombre d'études de cas complexes nous permettent de fournir une expertise solide tant dans la conception que la construction, des procédures judiciaires ainsi que dans la délégation des clients au sein de groupes d'experts internationaux.

Le Comité technique de pilotage apporte son soutien et sa supervision dans les domaines d'expertise suivants : géo-ingénierie, hydraulique, hydroélectricité, barrages, souterrains, métro, analyse numérique, électromécanique, environnement, exploitation et maintenance.

La durabilité et la gestion du cycle de vie (GCV) sont synonymes d'innovation par le partage. Depuis les études conceptuelles jusqu'à l'obsolescence des travaux de génie civil, nous intégrons les personnes, les données et les processus afin de favoriser l'innovation et la durabilité et de créer un capital intellectuel précieux, tout au long du cycle de vie.

L'exploitation et la maintenance des infrastructures, en particulier dans le domaine des transports, font partie du cycle de vie du projet. La prise en compte de ces deux aspects dès la phase de conception d'un projet d'infrastructure permet une compréhension approfondie des besoins liés à l'exploitation et à la maintenance, le tout dans le cadre d'une vision globale de l'infrastructure. Cette approche, où l'opérateur et le mainteneur sont impliqués dès le début, permet au maître d'ouvrage d'avoir une vision plus précise du coût global, dès l'étude de faisabilité.

L'ingénierie n'est pas synonyme de quantification obsessionnelle de tous les éléments. Les méthodes quantitatives le plus largement utilisées pour évaluer les risques sont valables, mais elles ont leurs propres (et dangereuses) limites lorsqu'elles sont utilisées comme de simples listes de contrôle. Avant toute quantification, notre principal effort est dirigé vers l'encadrement et la détection de tous les risques raisonnables affectant nos projets, dans une perspective de sécurité, d'efficacité et de durabilité.

L'ingénierie signifie prendre soin de l'environnement dans lequel nous opérons. Forts de notre expérience dans la réalisation de projets, nous proposons à nos clients des approches spécifiques à chaque site afin de garantir, au travers de l'analyse d'impact, l'évaluation et les pratiques d'autorisation, que les objectifs des clients sont atteints.

Nous travaillons en adoptant des normes environnementales élevées et en respectant les processus internationaux de certification environnementale.

L'ingénierie nette zéro est une approche globale qui vise la neutralisation complète des émissions de gaz à effet de serre (GES) en adoptant une variété de méthodes et d'outils dans les processus de planification, de construction et d'exploitation. Pour pouvoir utiliser ces méthodes, il est essentiel de penser de manière novatrice, de percevoir les connexions et les interrelations et d'identifier les outils et les méthodes nécessaires pour déterminer les aspects pertinents et quantifier les émissions liées. L'étape suivante consiste à définir des mesures pour réduire les émissions.

Notre offre consiste à soutenir vos projets avec pour objectif une émission net zéro, en fournissant des conseils et diverses méthodes et de procédures.

Les ponts ne sont pas de simples structures. Ils sont l'incarnation de la connexion entre les personnes, de l'architecture et de l'ingénierie artistique, de l'innovation. Nous apportons notre expertise et notre passion dans la fabrication des ponts, sans nous conformer aux processus d'homologation, mais en considérant que chaque pont est en quelque sorte un prototype, qui coexistera avec les générations futures.

Structures de soutènement, fondations spéciales, consolidation du sol, traitement et drainage. De la planification à la conception, de la construction à l'exploitation, nous créons de nouveaux espaces dans des contextes urbains de plus en plus denses, en maîtrisant l'interaction toujours difficile entre le sol, l'eau et les travaux de génie civil.

La construction ferroviaire comprend la planification et l'exécution des installations qui servent à l'exploitation du système ferroviaire. Ces installations sont souvent réalisées en cours d'exploitation ferroviaire. Les interdépendances complexes des différentes disciplines (génie civil, voie ferrée, câbles, caténaires, équipements techniques, sécurité) ne peuvent être coordonnées que dans le cadre d'une supervision étroite et d'une gestion de projet. Une planification détaillée de la phase de construction joue un rôle essentiel dans la réussite du projet et la minimisation des risques.

Habitués à traiter des problèmes d'ingénierie complexes et particuliers, nous développons des logiciels en interne pour répondre au mieux aux besoins spécifiques de nos projets. Grâce à une expérience de longue date en programmation et en informatique, associée à une connaissance consolidée de l'ingénierie, nous sommes prêts à jouer le rôle de "problem setters" dans l'ère de l'Intelligence Artificielle qui s'annonce.

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