Deuxième Tube : Amélioration de la sécurité au Saint-Gothard

Depuis son inauguration en 1980, le Tunnel Routier du Saint-Gothard est l'un des liens nord-sud les plus cruciaux en Europe. Environ cinq millions de véhicules utilisent l'autoroute A2 entre Göschenen et Airolo chaque année. Cinquante ans après son ouverture, et afin de garantir son bon fonctionnement à long terme, le premier tube nécessite une rénovation complète.

Pour maintenir cette connexion significative pendant la réhabilitation, l'Office Fédéral des Routes (OFROU) prévoit de construire un deuxième tube. Une fois que le deuxième tube sera achevé en 2029, la rénovation du premier tube commencera et d'ici 2032, les deux tubes seront opérationnels. Cependant, la capacité de trafic ne sera pas augmentée avec une seule voie ouverte dans chaque direction.

L'objectif principal de ce projet de rénovation et d'agrandissement consiste à améliorer la sécurité du trafic. Cet objectif sera atteint grâce à l'exploitation de tunnels séparés pour chaque direction, ainsi qu'à la redondance du réseau en termes de maintenance et d'événements. Les prestations de Lombardi comprennent l'élaboration de la conception détaillée, la préparation des documents d'appel d'offres et de contrat, ainsi que les dessins et les documents "Tel Que Construit". Le projet comprend toutes les structures souterraines et les travaux préparatoires aux portails de Göschenen et d'Airolo.

Cet impressionnant projet de construction accorde une grande importance à la durabilité écologique. Les matériaux d'excavation générés pendant la construction du deuxième tube seront recyclés à 100 %. En optimisant l'utilisation des ressources, l'impact environnemental sera minimisé et les principes de l'économie circulaire seront respectés. De plus, le projet bénéficiera à la commune d'Airolo grâce à de meilleures mesures de protection contre le bruit et à une meilleure intégration de l'autoroute A2 dans le paysage environnant.

De plus, le projet de réhabilitation comprend le déplacement d'une ligne électrique haute tension à travers le nouveau tube, permettant le démantèlement des lignes existantes qui traversent actuellement le col du Saint-Gothard.