«Grâce à une nouvelle route comprenant un tunnel sous-marin le long de la côte de Mumbai, la liaison nord-sud sera considérablement améliorée. La population bénéficiera d'un trafic plus fluide et d'espaces verts et de loisirs supplémentaires.»
Les usagers de Mumbai doivent généralement faire preuve de beaucoup de patience. La vitesse moyenne sur les routes de cette grande ville indienne n'est que de 21 à 25 km/h aux heures de pointe. Grâce au « Projet de route côtière de Mumbai », cette situation va changer à l'avenir. Parmi les éléments du projet, on trouve notamment un « secteur à grande vitesse » d'une dizaine de kilomètres de long, sur lequel les automobilistes pourront rouler à 80 km/h en continu.
La nouvelle route côtière, qui s'étend sur une longueur de 29,2 kilomètres, permettra d'améliorer considérablement le flux de trafic. Le cœur du projet est un tunnel sous-marin d'une longueur d'environ trois kilomètres. Il est composé de deux tubes à deux voies et une bande d'arrêt d'urgence. En cas de trafic intense, le tunnel peut être utilisé comme une route à trois voies.
Lombardi était responsable de la planification exécutive des travaux de construction et de la direction des travaux de construction du tunnel. Elle a également été chargée de la conception du tracé et de la planification des bâtiments techniques souterrains situés au niveau des deux portails. En outre, ses experts ont apporté un soutien technique pour les travaux de construction, l'exploitation du tunnelier, la ventilation du tunnel et la modernisation prévue des systèmes électriques et mécaniques.
Il ne fait aucun doute que la nouvelle route côtière de Mumbai établit de nouvelles normes à bien des égards. Le projet comprend la réalisation du premier tunnel sous-marin de l'Inde. Lombardi a joué un rôle clé dans la définition des spécifications du tunnelier « Mawala », spécialement conçu pour ce projet. Avec un diamètre de plus de douze mètres, il s'agit du plus grand tunnelier de ce type jamais utilisé en Inde.
Grâce à la nouvelle route côtière, le temps de trajet des usagers sera considérablement réduit, et la consommation de carburant diminuera également de 35 %. Mais les ingénieurs n'ont pas seulement pensé à la circulation : le nouveau tronçon côtier comprend également une promenade avec des espaces verts et une zone de loisirs pour la population locale.
Tonnes d'émissions de CO2 évitées.
Mètres - longueur du nouveau tunnel sous-marin à Mumbai.
km/h - C'est la vitesse à laquelle les automobilistes circuleront dans le « secteur à grande vitesse ».
Mètres – Diamètre du tunnelier « Mawala ».
Lat: 18.947284
Lng: 72.821114
Mumbai
«Mumbai est confrontée à des défis majeurs en matière de transport. La nouvelle route côtière contribuera sans aucun doute au développement global de la métropole indienne.» Surinder Pal, Former General Manager Lombardi India († 2024)