«Grazie a una nuova strada che comprende un tunnel sottomarino lungo la costa di Mumbai, il collegamento nord-sud sarà notevolmente migliorato. La popolazione beneficerà di un traffico più scorrevole e di maggiori spazi verdi e di svago.»
I pendolari di Mumbai hanno bisogno di molta pazienza. La velocità media sulle strade di questa importante città indiana è di appena 21-25 km/h nelle ore di punta. Grazie al “Mumbai Coastal Road Project”, in futuro questa situazione è destinata a cambiare. Tra le altre cose, il progetto prevede un “settore ad alta velocità” lungo una decina di chilometri, sul quale gli utenti potranno viaggiare a 80 km/h lungo tutta la tratta.
La nuova strada costiera, che si estende per 29,2 chilometri, garantirà un flusso del traffico significativamente migliore. Il cuore del progetto è un tunnel sottomarino lungo circa tre chilometri.
Lo stesso prevede una doppia canna con due corsie e una corsia di emergenza. In caso di traffico intenso, il tunnel potrà essere utilizzato come una strada a tre corsie.
Lombardi è stata responsabile della progettazione esecutiva dei lavori di costruzione e della direzione dei lavori di costruzione della galleria. È stata inoltre responsabile della progettazione del tracciato e della pianificazione degli edifici tecnici sotterranei in corrispondenza di entrambi i portali. Inoltre, il suo team di esperti ha fornito assistenza tecnica per i lavori di costruzione, il funzionamento della TBM, la ventilazione del tunnel e la prevista modernizzazione degli impianti elettrici e meccanici.
Non c'è dubbio che la nuova strada costiera di Mumbai stia definendo nuovi standard sotto molti aspetti. Il progetto prevede la realizzazione del primo tunnel sottomarino dell'India. Lombardi ha svolto un ruolo fondamentale nella definizione delle specifiche della TMB “Mawala”, appositamente concepita per questo progetto. Con un diametro di oltre dodici metri, è la più grande fresa di questo tipo mai utilizzata in India.
Grazie alla nuova strada costiera, i tempi di percorrenza per i pendolari si ridurranno in modo significativo e anche i consumi di carburante potranno essere ridotti del 35%. Ma gli ingegneri non hanno pensato solo al traffico: il nuovo tratto costiero comprende anche una passeggiata con spazi verdi e un'area di svago per la popolazione locale.
Tonnellate – riduzione delle emissioni di CO2
metri - lunghezza del nuovo tunnel sottomarino di Mumbai.
km/h - Questa è la velocità a cui viaggeranno gli automobilisti nel “settore dell'alta velocità”.
metri – Diametro della TBM "Mawala"
Lat: 18.947284
Lng: 72.821114
Mumbai
«Mumbai sta affrontando grandi sfide nel campo dei trasporti. La nuova strada costiera contribuirà senza dubbio allo sviluppo complessivo della metropoli indiana.» Surinder Pal, Former General Manager Lombardi India († 2024)