Stazione di transito per la Svizzera centrale

La città di Lucerna è il centro economico, turistico e culturale della Svizzera centrale. Circa 100.000 passeggeri utilizzano ogni giorno la quarta stazione ferroviaria più grande della Svizzera, il che significa che questo hub ferroviario regionale opera a pieno regime da anni.

Una nuova stazione di transito creerà capacità aggiuntiva, oltre a connessioni più dirette, frequenti e veloci in futuro. Ciò beneficerà non solo del traffico ferroviario regionale, ma anche di quello nazionale e internazionale. Tra le altre cose, il progetto porterà a notevoli risparmi di tempo sulla connessione nord-sud tra Svizzera e Italia. Le Ferrovie Federali Svizzere prevedono che la costruzione richiederà tra gli 11 e i 13 anni, con costi totali stimati intorno a 3,3 miliardi di CHF.

Insieme alle società "B+S AG", "Dürig AG" e "AFRY", a Lombardi è stato affidato l'incarico per la pianificazione generale della stazione sotterranea. Il fulcro di questo progetto è la banchina larga 44 metri per quattro binari, che sarà costruita sotto l'attuale stazione. Il mandato di Lombardi include tutte le fasi di progettazione, dal progetto preliminare fino al progetto finale, compresa l'esecuzione, la messa in servizio ed il completamento del progetto come opzione.

Oltre alla stazione sotterranea, fanno parte del grande progetto anche le due vie di accesso, il tunnel di Neustadt e Dreilindentunnel. Quest'ultimo attraverserà anche il lago di Lucerna su una lunghezza di 400 metri. A questo scopo, cinque elementi prefabbricati del tunnel saranno calati nel letto del lago di Lucerna.

Le Ferrovie Federali Svizzere hanno completato il progetto preliminare per la stazione di transito di Lucerna nella primavera del 2023. Si prevede che il parlamento nazionale decida nel 2026 se la stazione di transito potrà essere realizzata come pianificato all'inizio del 2030.