Progetti principali
La Axenstrasse svizzera diventa più sicura
Asse nord-sud: Due nuove gallerie proteggono dalla caduta massi
«La nuova strada nazionale lungo le ripide pareti rocciose dell'Axen porterà ad una situazione vantaggiosa per tutti: due nuove gallerie proteggono il percorso dalla caduta di massi e, il villaggio di Sisikon (UR) viene sollevato dal traffico.»
Per secoli, le persone e le merci in Svizzera sono state trasportate sull'asse nord-sud attraverso le vie di navigazione. Fu solo con la costruzione della Axenstrasse, che collega i cantoni svizzeri di Svitto e Uri, che il percorso fu aperto al trasporto terrestre. Tuttavia, il collegamento, vecchio di oltre 150 anni, non soddisfa più le esigenze odierne e necessita di una ricostruzione. Lombardi si sta occupando della gestione tecnica complessiva di questo ambizioso progetto.
La costruzione della nuova Axenstrasse lungo la strada nazionale N4 è uno dei progetti di costruzione stradale più significativi della Svizzera. Non c'è da stupirsi, visto che questa strada è uno dei percorsi più importanti dell'asse di transito svizzero nord-sud, uno status che detiene da oltre 150 anni.
La nuova Axenstrasse rimpiazza il tratto esistente della Strada Nazionale N4 lungo il Lago di Uri. Il progetto migliora significativamente la sicurezza stradale tra i cantoni della Svizzera centrale di Svitto ed Uri. In aggiunta, il piccolo villaggio di Sisikon, con una popolazione di 380 abitanti, sarà alleggerito in modo sostenibile dal traffico.
Il fulcro di questo progetto è costituito dalla galleria Morschach, lunga 2,8 chilometri, e dalla galleria Sisikon, lunga 4,4 chilometri. Entrambe le strutture proteggeranno la strada da pericoli esterni come la caduta di massi e le colate detritiche. In passato, tali eventi naturali hanno spesso portato alla chiusura della strada nazionale.
Considerando che i lavori di costruzione sono continuamente esposti al rischio di caduta massi per un periodo prolungato, è stato implementato un sistema di allerta precoce. Questo sistema registra le precipitazioni, il vento e le raffiche di vento. Quando vengono superati i limiti predefiniti, viene inviato un SMS di avvertimento che porta alla chiusura delle aree di costruzione rilevanti.
Un effetto laterale positivo del progetto della Nuova Axenstrasse è che una parte del materiale di scavo, insieme a quello proveniente dalla galleria stradale del Secondo Gottardo, è utilizzato per la continuazione del progetto "lakefill" sulla sponda meridionale del lago di Uri. In questo modo si creano nuove zone d'acqua poco profonde che costituiscono un habitat per la flora e la fauna. Il progetto "lakefill" contribuisce alla biodiversità e prosegue un progetto multigenerazionale iniziato nel 1985 per arricchire l'ecosistema del Delta della Reuss in modo sostenibile.
Competenze
- Scavo convenzionale e meccanizzato (TBM)
- Costruzione di caverne e pozzi
- Impianti e sistemi sotterranei
- Edifici tecnici
- Gestione dei materiali
1865
L'anno di costruzione della Axenstrasse.
16000
Il numero di veicoli che attraversano il villaggio di Sisikon, che conta 380 abitanti, nei giorni di punta.
Lat: 46.997509
Lng: 8.6242096
Axenstrasse, Sisikon, Uri, Schweiz
«L'Axenstrasse è una via di comunicazione cruciale, non solo per la Svizzera ma anche in un contesto internazionale. Con la costruzione delle gallerie Sisikon e Morschach, questa arteria di trasporto essenziale diventa più sicura ed affidabile a lungo termine.» Michael Noll
