Proyecto del siglo en el Paso del Brennero

Se espera que se inaugure en 2032 el nuevo enlace a través del túnel de Brennero, lo que mejorará significativamente los viajes y el transporte en el corazón de Europa. Una vez abierto, el Túnel de Base del Brennero (BBT) conectará los centros urbanos de Suecia, Dinamarca, Alemania, Austria e Italia con los puertos de Escandinavia y el Mediterráneo.

La nueva línea sigue casi recta y casi horizontal entre Innsbruck (AT) y Franzenfeste (IT). Se eliminarán completamente las curvas pronunciadas, las pendientes y las declinaciones de la antigua línea de ferrocarril de Brennero, que tiene más de 150 años. Los dos tubos principales paralelos del túnel estarán equipados con una vía cada uno, de modo que todos los trenes circularán en sentido único. El BBT permitirá altas velocidades en el tráfico de pasajeros y trenes de carga significativamente más largos y pesados en el futuro.

Cada 333 metros hay túneles de conexión, llamados pasajes transversales, que enlazan los dos túneles. Estos pasajes transversales sirven como rutas de escape y garantizan la máxima seguridad durante la operación ferroviaria. Un acceso exploratorio corre debajo de los tubos principales del túnel. El trabajo de excavación en este acceso proporciona información sobre la naturaleza de la roca, lo que ayuda a reducir los costos y el tiempo de construcción. Una vez que el túnel esté en funcionamiento, el acceso exploratorio se utiliza como túnel de servicio y drenaje.

Lombardi participa en este importante proyecto de infraestructura. Nuestra empresa, junto con los socios de la JV BBT North, ha sido encargada de la actualización del procedimiento de aprobación de planificación, la licitación, el diseño final y la supervisión geotécnica. En el marco de la JV, Lombardi está a cargo del diseño de excavación de la sección austriaca del BBT.