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Gesamtsystem Bypass Luzern
Die Engpassbeseitigung ermöglicht auch Umweltmassnahmen
«Der Bypass Luzern schafft eine nachhaltige verkehrliche Lösung. Die Nationalstrasse als Rückgrat verhindert Ausweichverkehr und verbessert die Lebensqualität beispielsweise mit Grünflächen auf den eingehausten Grosshofbrücken.»
Der Verkehr in Luzern hat in den letzten Jahren stark zugenommen, wodurch die Autobahnabschnitte in Luzern auf weiten Strecken bis nahe an ihre Kapazitätsgrenze ausgelastet sind. Das Gesamtsystem Bypass Luzern wird die Verkehrssituation auf den Autobahnen A2 und A14 nachhaltig verbessern und die Region zukunftssicher gestalten.
Das Nationalstrassenprojekt Gesamtsystem Bypass Luzern umfasst den Tunnel Bypass Luzern, den Ausbau Luzern Nord und die Ergänzung Süd. Die Ingenieurgemeinschaft ByTuLu bestehend Lombardi (Federführung), Amberg Engineering, Emch+Berger und WSB bearbeiten gemeinsam das Teilprojekt Tunnel Bypass Luzern.
Kernstück dieses innerstädtischen Grossprojekts ist der Bau von zwei richtungsgetrennten, grösstenteils parallel verlaufenden Tunnelröhren mit je zwei Fahrstreifen. Im nördlichen Portalbereich (Ibach) bearbeiten wir den Trasseebau inklusive dem Anschluss bei der Verzweigung Rotsee und im südlichen Portalbereich (Grosshof) den Anschluss Luzern-Kriens. Die Tunnellänge beträgt insgesamt 3’800 m, wovon rund 3’000 m bergmännisch erstellt werden.
Die Portalzonen liegen in dicht bebauten Gebieten mit zahlreichen Schnittstellen zu Drittprojekten in unterschiedlichen Umsetzungsphasen. Im Bereich Grosshof verläuft die Stadtgrenze zwischen Luzern und Kriens, weshalb auch die Übergabepunkte verschiedener Hauptversorgungsleitungen im Perimeter berücksichtig werden müssen.
Die Realisierung dieses ambitionierten Projekts erfolgt unter laufendem Betrieb, was insbesondere bei den Portalzonen einem medizinischen Eingriff am offenen Herzen gleicht. Der aktuell mögliche Baustart erfolgt im Jahr 2026 und die Gesamtbauzeit erstreckt sich ohne Vorarbeiten auf rund zwölf Jahre.
Mit einem Kostenrahmen von rund 1,8 Milliarden Franken ist der Bypass Luzern ein gesamtheitliches Projekt, das die Zukunft der Mobilität in der Region nachhaltig prägen wird.
Kompetenzen
- Konventioneller und maschineller Vortrieb
- Städtischer Tunnelbau, Metro
- Kavernen und Schächte
- Tagbautunnel / Deckelbauweise
- Technische Anlagen und Gebäude
- Hydraulische Tunnels und Schächte
- Stadtentwicklung
- Geotechnische Expertisen
7.6
so viele Kilometer umfassen beide Röhren des Tunnel Bypass
4.8
Millionen Tonnen Ausbruch- und Aushubmaterial fallen an
18'000
Quadratmeter beträgt die parkähnliche Grünfläche auf den Grosshofbrücken
Lat: 47.055136
Lng: 8.292205
Luzern
«Es bereitet Freude, aktiv an einem Projekt in der Region mitzuwirken, in der man lebt und aufgewachsen ist, um so einen Beitrag zur Verbesserung der Gesamtsituation zu leisten.» Raffael Meier
