Ausbau der Autobahn Lugano-Mendrisio

Die Autobahn N2 bildet die wichtigste Nord-Süd-Achse durch die Schweiz und spielt gleichzeitig eine wichtige Rolle bei der Verbindung der bedeutendsten Ballungszentren südlich der Alpen.

In ihrem südlichsten Abschnitt, zwischen Lugano und Mendrisio, ist die Autobahn in den morgendlichen und abendlichen Spitzenzeiten täglich und systematisch überlastet, was sich wiederum stark auf die Haupt- und Nebenstrassen auswirkt und zu Staus und Verkehrsstörungen auf Kantons- und Gemeindestrassen führt.

Das Projekt zielt darauf ab, den Autobahnverkehr in diesem Abschnitt zu verflüssigen, indem der bestehende Pannenstreifen während der Hauptverkehrszeiten als Fahrspur genutzt wird (Pannenstreifenumnutzung PUN), um in kritischen Zeiten drei Fahrspuren in jeder Richtung zu ermöglichen.

Die Hauptarbeiten des Projekts betreffen den Ausbau der drei Autobahntunnel entlang des Abschnitts durch die folgenden Massnahmen:

• Tunnel Bissone-Maroggia: Bau einer neuen unterirdischen Autobahnstrecke mit zwei neuen dreispurigen Tunnelröhren von 2,2 km Länge.
• Tunnel Melide-Grancia: Bau einer dritten zweispurigen Röhre mit einer Länge von 1,7 km und Erweiterung der bestehenden Röhren auf drei Fahrspuren.
• Tunnel Gentilino: Bau einer dritten zweispurigen Röhre von 800 m Länge und Erweiterung der bestehenden Röhren auf drei Fahrspuren.

Das bei den Aushubarbeiten anfallende Material wird zum Teil als Baumaterial wiederverwertet und zum Teil für ein Projekt zur Aufwertung des Seeufers bei Capolago verwendet, wodurch der Strassentransport minimiert wird.

Das Projekt umfasst auch mehrere flankierende Massnahmen zugunsten des Langsamverkehrs und der Umwelt und ermöglicht die städtebauliche Umgestaltung des Ortskerns von Bissone, der von der Autobahn befreit wird.

Die Arbeiten sind über mehrere Phasen mit einer Gesamtdauer von ca. 12 Jahren und einer Gesamtinvestition von ca. 1‘800 Mio. CHF geplant.

In unserer Rolle als federführender Partner der Planergemeinschaft und Verantwortliche für die Untertagebauten leiteten wir die Untersuchung von Optimierungsvarianten der bestehenden Machbarkeitsstudie und koordinierten die Projektierungsphase Generell Projekt.