Lichtpunkte: Beleuchtung der Schrägseilbrücke
Variable Signale: Aussenverteiler
Kabel und Rohre in offenen Baugruben: Einziehen von Glasfaserkabeln in unterirdische Rohre
Lichtpunkte: Beleuchtung der Schrägseilbrücke
Variable Signale: Aussenverteiler
Kabel und Rohre in offenen Baugruben: Einziehen von Glasfaserkabeln in unterirdische Rohre
«Die Schweizer Nationalstrassen sind einem ansteigendem Verkehrsaufkommen ausgesetzt, wodurch die Risiken für die Sicherheit und den Verkehrsfluss stiegen. Es wird immer anspruchsvoller, die Sicherheit jederzeit zu gewährleisten.»
Der Autobahnanschluss Grand-Saconnex (JAG) beinhaltet viele Kurven und Kreisverkehre, eine Nord- und Südkreuzung, die Ausfahrt aus dem Ferney-Tunnel und die Schrägseilbrücke von Grand-Saconnex, was insgesamt eine Strecke von drei Kilometern ergibt.
An strategischen Punkten, wie den Ein- und Ausfahrten des Anschlusses, werden Verkehrsüberwachungsanlagen installiert. Dynamische Verkehrsschilder werden es ermöglichen, die Geschwindigkeiten entsprechend dem Verkehrsfluss und der Verkehrsbelastung anzupassen. Ampelanlagen, sowie zweifarbige oder blinkende Warnampeln, werden den Verkehr regeln.
Kandelaber zur Beleuchtung der Fahrbahn werden in potenziellen Konfliktbereichen wie Tunnelausfahrten, Kreisverkehren, Kreuzungen und Fussgängerübergängen in ausreichender Zahl aufgestellt. Auf den Pannestreifen werden vier geolokalisierte SOS-Säulen für die Nutzer bereitgestellt.
Die Schrägseilbrücke ist mit einem Glatteis-Erkennungssystem ausgestattet. Eine in die JAG integrierte Pumpstation ist mit einem Alarmsystem ausgestattet, das Defekte, z.B. bei Überflutung, erkennt.
All diese Ausrüstungen optimieren die Verkehrsverteilung und den Verkehrsfluss, erhöhen den Komfort und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer und sorgen dafür, dass im Bedarfsfall koordiniert und schnell eingegriffen werden kann.
Meter Kabel sind in unterirdischen Röhren verborgen und mit Hunderten von Schaltschränken verbunden.
variable Signale werden den Verkehr regeln.
Lichtpunkte zur Beleuchtung der Fahrbahn in potentialen Konfliktgebieten.
Lat: 46.2329615
Lng: 6.1232598
Anschluss Grand-Saconnex
«Das Projekt Grand-Saconnex war eine Mischung aus Ingenieurwesen und Einfallsreichtum. Deshalb der Name der Planergemeinschaft: INGENIUM BSA. Die grösste Herausforderung war die Planung und Koordination bei so vielen beteiligten Akteuren auf der Baustelle.» Davide Belotti