El Consorcio Constructor Metro 2 Lima (CCM2L), conformado por las empresas Salini-Impregilo, Dragados, FCC y COSAPI, responsable de la construcción de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta (futura Línea 4) de la Red Básica del Metro de Lima y Callao que unirá el distrito de Ate con el del Callao, del este al oeste de la capital peruana, ha encargado a Lombardi la asistencia técnica en obra para el seguimiento de excavación de las 2 TBMS empleadas para la materialización de los túneles.
El proyecto, con una inversión total superior a los US$ 5,600 millones, comprende una longitud de túneles total de 34.5 km, de los cuales 26.5 km corresponden a la Línea 2, con un total de 27 estaciones, y 8 km corresponde al ramal Línea 4, con un total de 8 estaciones.
Las TBMs, de 10.20 m de diámetro, trabajan en un suelo de grava de Lima (GP-Sf) con estructura grano-soportada y presencia de bolones, lo que hace necesario el acondicionamiento de suelo y tratamientos especiales para garantizar el avance seguro, protegiendo los equipos y las infraestructuras existentes en superficie.
Para cumplir con estos objetivos, Lombardi ha desarrollado el análisis y verificación de la estabilidad y presión en el frente de excavación, la definición de los modos de operación con presiones de trabajo de las TBMs en todo el perfil longitudinal y geotécnico del túnel, la definición de los puntos seguros para las revisiones de la cabeza de corte, el análisis de las entradas y salidas de todas las estaciones y pozos cenitales, el seguimiento y análisis de la excavación en ambas tuneladoras durante toda la operación, el estudio de materiales en laboratorio, el proyecto de intervención de consolidación y tratamiento del suelo para el arranque de la TBM y el desarrollo de intervenciones especiales para asegurar las TBMs en su cruce con interferencias importantes.
