Tunnelbohrmaschine Olga im Haupttunnel Ost
@ BBT SE
Die Andrehfeier am 18. September 2024 markierte einen bedeutenden Meilenstein im Bau des internationalen Infrastrukturprojekts. Bei der Feier wurde symbolisch der Beginn des Tunnelvortriebs gefeiert, bei dem die leistungsstarken Tunnelbohrmaschinen die ersten Meter des Tunnels durchbrechen. Vertreter der beteiligten Firmen und Politiker würdigten die technische Leistung und den Fortschritt des Projekts, das eine zentrale Rolle in der Verkehrsverbindung zwischen Österreich und Italien spielt.
Im Baulos H53 werden in den beiden Haupttunnelröhren in Richtung Innsbruck Doppelschild-Tunnelbohrmaschinen (TBM) eingesetzt. Sie werden insgesamt ca. 15 Kilometer Tunnel ausbrechen und auch auskleiden.
Diese Maschinen kombinieren die Prinzipien von Gripper- und Einfachschild-TBM. Sie verfügen über zwei seitliche Gripper, die sich an der Tunnelwand abstützen, um die Vortriebskräfte abzuleiten, während sie gleichzeitig Tübbingelemente einbauen, an denen sich die Maschine nach vorne bewegt. Der rotierende Bohrkopf, der mit Schneidrollen ausgestattet ist und einen Druck von bis zu 32 Tonnen pro Rolle erzeugt, presst sich gegen das Gestein. Durch die Abrollbewegung der Rollen werden Felsbrocken aus dem Gebirge gebrochen. Wasserdüsen kühlen die Abbauwerkzeuge und verringern die Staubentwicklung. Das Ausbruchmaterial wird von Räumern am Bohrkopf aufgenommen und durch Kanäle zum Zentrum der Maschine transportiert, von wo es über einen Trichter auf ein Förderband gelangt und aus dem Tunnel bis zur Deponie Padastertal abtransportiert wird.
